Overmolding untuk Otomotif

Overmolding untuk proses injection molding otomotif adalah proses yang mudah. Itu dilakukan seperti yang dijelaskan di bawah ini.

Menjepit:Cetakan terdiri dari dua bagian; inti dan rongga. Menjepit mengacu pada inti yang diamankan dengan erat di atas rongga dalam persiapan untuk proses injeksi.

Injeksi:Pada tahap ini, bahan termoplastik cair ditembakkan ke dalam struktur cetakan pada tekanan tinggi dan temperatur yang telah ditentukan. Kedua parameter ini akan bergantung pada bahan yang digunakan karena termoplastik memiliki titik leleh dan viskositas yang berbeda. Jumlah resin yang disuntikkan didasarkan pada desain bagian dan berapa banyak lagi resin yang akan disuntikkan pada tahap kedua.

Pendinginan:Setelah injeksi selesai, bahan harus dibiarkan mengeras dan dingin. Tergantung pada bahannya, alat bantu pendinginan seperti air dapat diaplikasikan di luar cetakan untuk membantu mempercepat proses. Namun, karena biasanya ada proses injeksi kedua pada overmolding, bagian tersebut hanya dibiarkan mendingin sampai derajat tertentu.

Injeksi kedua:Ketika bahan dari injeksi pertama sudah cukup dingin dan memperoleh bentuk yang diinginkan, injeksi kedua dimulai. Ini juga melibatkan injeksi bahan termoplastik cair ke dalam cetakan yang sama pada tekanan tinggi dan suhu yang diatur. Namun, bahan tersebut mungkin memiliki jenis dan warna yang berbeda dari yang digunakan pada injeksi pertama.

Fase pendinginan kedua:Dengan lapisan kedua resin disuntikkan, proses pendinginan dimulai dari awal lagi. Mungkin diperlukan waktu sedikit lebih lama dari yang pertama untuk memungkinkan resin terikat sepenuhnya dan membentuk satu struktur yang kohesif.

Penyemburan:Ketika seluruh struktur telah mendingin dan terikat sepenuhnya, cetakan dibuka dan pin ejector otomatis mendorong bagian yang terbentuk keluar dari cetakan secara perlahan. Sudut draf memainkan peran penting dalam memastikan bahwa pengeluaran bagian halus tanpa ada bagian yang menempel di dinding cetakan.

Struktur overmolded seringkali lebih besar dari bagian cetakan injeksi biasa. Desain mereka sama-sama lebih kompleks secara struktural. Terlebih lagi karena fakta bahwa mereka mungkin melibatkan penggunaan bahan yang berbeda yang menyusut pada tingkat yang berbeda. Oleh karena itu, presisi sangat penting saat mengembangkan desain cetakan untuk overmolding untuk proses otomotif.

Rootsino telah mengerjakan banyak overmolding untuk proyek otomotif dan kami telah menyempurnakan keterampilan kami melalui pengalaman ini. Kami mempertimbangkan desain komponen dan material yang akan digunakan untuk overmolding, sejak awal. Hal ini memungkinkan kami merancang cetakan dengan dimensi yang tepat, sudut draf, dan toleransi yang tinggi. Kami selanjutnya menguji setiap overmolding untuk desain otomotif untuk memastikan keakuratannya. Selanjutnya, klien kami dapat mewujudkan suku cadang overmolded yang berkualitas karena semua kebutuhan manufaktur mereka diantisipasi dan ditangani sesuai dengan itu.

Industri otomotif sering mengandalkan overmolding saat bagian plastik perlu dibuat lebih kuat atau teksturnya perlu diubah untuk meningkatkan cengkeramannya. Contoh part yang sering overmolded antara lain dashboard. Overmolding untuk produk otomotif digunakan baik di ruang domestik maupun komersial dengan berbagai cara. Berikut ini adalah beberapa overmolding plastik terkenal untuk otomotif: produk bayi perangkat elektronik industri otomotif

Dengan overmolding, produksi bagian substrat adalah proses pencetakan injeksi standar yang melibatkan cetakan aluminium tanpa jalur pemanas atau pendingin yang melewatinya. Waktu siklus sedikit lebih lama, yang memungkinkan pembuat cetakan kami memantau tekanan pengisian, masalah kosmetik, dan kualitas dasar suku cadang. Ketika total bagian substrat dicetak, perkakas overmold kemudian dirakit ke mesin cetak. Bagian substrat ditempatkan dengan tangan ke dalam cetakan di mana setiap bagian dicetak dengan bahan termoplastik atau karet silikon cair.